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Tesla正當紅,世德工業(2066)挾著Tesla電動車Tier2供應商優勢,24日以每股72元掛牌,上櫃首日就拉出漂亮的蜜月行情序曲,陽具套股價跳空攻上百元,以106元開出,上漲34元,漲幅47.22%,盤中一度拉升至107.5元,大漲49.3%。
世德上半年營收4.96億元,毛利率達27.8%,較去年同期大增逾5個百分點,上半年稅後獲利7370萬元,年成長77.68%,每股盈餘2.45元,營收獲利都寫下歷史新高,下半年進入旺季,預期營運表現將優於上半年,法人推估,全年獲利可望超過半個股本。
世德董事長陳光裕指出,向來是採零負債經營,掛牌上櫃可以進一步激勵員工的向心力,今年上半年毛利率較去年同期成長逾25%,每股稅後淨利2.45元,較去年同期的1.38元成長逾70%。陳光裕表示,除歐美等傳統主要汽車市場外,持續搶進東協等新興市場,可望成為未來另一業績成長動能。
陳光裕說,已打入電動車大廠Tesla供應鏈,預估今年來自Tesla的營業額可倍增至200萬美元,以Tesla估計明後年銷售量分別可達5萬輛、10萬輛的數字來計算,預估2015年來自Tesla的營收占比可增達1成以上。
世德董事長陳光裕強調,目前為通用汽車、克萊斯勒一級供應廠。(圖/記者楊伶雯攝) 保險套的潤滑液可以吃嗎
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出,華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期,空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園,預計年底可定案,讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面,華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署,估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出,華航所屬天合聯盟屬於大聯盟,另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營,以及與荷蘭航空聯營航點加倍,加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」,有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等,規劃籌組東亞線小聯盟,預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動,只是因為公平會提醒可能涉及壟斷,將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出,他對華航未來非常有信心,集團已接收復興航空約150名員工,包括機師、地勤與空服員等,未來公司業務擴充,也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出,華航今年開始歐洲各航線全面直航,包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出,籌備中的倫敦航線,因為A350新機交機延緩,預計第四季開航,法國巴黎航權已經在接洽,由於與空巴合設維修廠後,兩地來往將非常密切,空巴也在幫華航爭取巴黎航權,預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨運副總經理張志潔則指出,今年日本線獲利率明顯提升;兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點,獲利無虞;歐洲線A350交機運營後載客率提升,外籍旅客佔比也大幅提高;台港線雖然票價偏低,因為電商物流大幅成長,帶動貨運收入。
何煖軒指出,今年是華航的「轉骨年」,公司搶攻毛利率高的航太市場,年中就會提出營運計畫書,已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願,華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業,不光是自已成長,也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後,今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機,舊金山航線增班,並將以A350新機派飛;東北亞市場需求持續看俏,公司將透過運能調控提升整體獲利;東南亞航線市場需求預計成長近10%,積極發展來台旅遊產品,與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場;兩岸航線則透過運能彈性調控,穩健經營。
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